| kvalifikace | sprint | start | cíl | ||||||||||||||||
| datum | velká cena | čas | poz. | popis | start | čas | poz. | popis | poz. | popis | poz. | body | čas | popis | top kolo | ||||
| 1. | 08.03. | Austrálie | Q3 | 1:19,478 | +0,960 | 7 | 7 | 4 | 12 | +16,144 | |||||||||
| 2. | 15.03. | Číny | Q3 | 1:32,415 | +0,351 | 3 | 4 | +2,554 | 3 | 3 | 3 | 21 | (6/15) | +25,267 | |||||
| 3. | 29.03. | Japonska | Q3 | 1:29,567 | +0,789 | 6 | 6 | 6 | 8 | +25,037 | |||||||||
| 4. | 03.05. | Miami | Q3 | 1:28,319 | +0,521 | 6 | 7 | +21,665 | 7 | 7 | 6 | 10 | (2/8) | +53,753 | |||||
| 5. | 24.05. | Kanady | Q3 | 1:12,868 | +0,290 | 5 | 5 | +10,545 | 6 | 5 | 2 | 21 | (3/18) | +10,768 | |||||
| 6. | 07.06. | Monaka | Q3 | 1:12,279 | +0,228 | 3 | 3 | 2 | 18 | +6,271 | |||||||||
| 7. | 14.06. | Barcelony-Katalánska | Q3 | 1:14,743 | +0,064 | 2 | 2 | 1 | 25 | 1:32:28,105 | 1:20,122 | ||||||||
| 8. | 28.06. | Rakouska | Q3 | 1:06,408 | +0,295 | 3 | 3 | 5 | 10 | +26,393 | |||||||||
| 9. | 05.07. | Velké Británie | Q3 | 1:28,458 | +0,347 | 3 | 1 | +2,745 | 2 | 3 | 3 | 22 | (7/15) | +0,772 | |||||
| 10. | 19.07. | Belgie | Q3 | 1:44,895 | +0,534 | 6 | 5 | 4 | 12 | +17,245 | |||||||||
| 11. | 26.07. | Maďarska | Q3 | 1:17,219 | +0,012 | 2 | 5 | +3 poz. blokování v kval. | 5 | 10 | +24,540 | +5 sek. překročení rych. v boxech | |||||||
| 12. | 23.08. | Nizozemí | Q3 | 1:11,494 | +0,331 | 5 | 7 | +12,188 | 7 | 5 | 4 | 14 | (2/12) | +16,755 | |||||
| 13. | 06.09. | Itálie | Q3 | 1:22,011 | +0,225 | 5 | 4 | 6 | 8 | +24,655 | |||||||||
| 14. | 13.09. | Španělska | Q3 | 1:32,013 | +0,189 | 4 | 4 | - | neklas. | porucha brzd | |||||||||
| 15. | 26.09. | Ázerbajdžánu | Q3 | 1:43,858 | +1,332 | 6 | 6 | 6 | 8 | +22,382 | |||||||||
| 16. | 04.10. | Bahrainu | Q3 | 1:35,428 | +0,298 | 2 | 2 | 3 | 15 | +4,919 | |||||||||
| 17. | 11.10. | Singapuru | Q3 | 1:31,496 | +0,123 | 3 | 6 | +2,591 | 2 | 3 | 6 | 15 | (7/8) | +53,188 | |||||
| 18. | 25.10. | Spojených států | Q3 | 1:34,311 | +0,276 | 5 | 5 | 4 | 12 | +18,515 | |||||||||
| součet bodů: | 241 | ||||||||||||||||||
